Pressa piegatrice per parti in lamiera per autoveicoli: controllo del ritorno elastico, utensili senza segni e graffatura

Introduzione

Nel settore automobilistico, la piegatura della lamiera è un processo importante che richiede elevata precisione e stabilità. I ​​componenti devono soddisfare requisiti di rigidità e, al contempo, di estetica. Ogni piegatura può influire sull'assemblaggio, sulla qualità e sulla sicurezza, e anche una piccola deviazione può causare difficoltà di assemblaggio. Allo stesso tempo, a fronte della pressione della catena di fornitura globale e della necessità di rispettare i tempi di produzione, i tempi di consegna sono spesso stretti, il che significa che il processo di piegatura deve essere rapido e stabile, riducendo al minimo rilavorazioni e scarti.

In questo articolo approfondiremo i punti chiave della tecnologia di piegatura, tra cui la configurazione degli assi, il controllo del ritorno elastico, il controllo qualità, la graffatura e la protezione superficiale. In qualità di produttore leader di lamiera, Raymax si concentra sulla fornitura di soluzioni avanzate per la piegatura dei metalli a supporto della produzione di componenti automobilistici di alta qualità. Condividi i tuoi requisiti tipici per i componenti (materiale, spessore, lunghezza massima di piegatura, requisiti di superficie e produttività). Ti consiglieremo la configurazione più adatta per la tua pressa piegatrice e ti forniremo un preventivo e i tempi di consegna.

Quali parti in lamiera per autoveicoli vengono solitamente piegate utilizzando una pressa piegatrice?

Tipici componenti per presse piegatrici per autoveicoli (elenco di esempio)

I componenti tipici delle presse piegatrici per autoveicoli possono essere suddivisi in due categorie: componenti strutturali e componenti superficiali di Classe A.

Pressa piegatrice e macchina per stampaggio: quando la piegatura vince

Scenari applicabili della pressa piegatrice: Il vantaggio della pressa piegatrice è la sua capacità di adattarsi rapidamente alla produzione di prototipi e alla produzione ad alto mix. Utilizza il controllo CNC per ottenere angoli e dimensioni delle flange costanti, che consentono di piegare rapidamente lamiere nella forma progettata, e la precisione e l'effetto di formatura di ogni operazione sono stabili, adatti alla produzione di volumi medio-bassi.

Scenari applicabili alla macchina timbratrice: Le macchine per stampaggio hanno capacità di stampaggio ad alta velocità e possono produrre un gran numero di parti in un breve lasso di tempo, adatte alla produzione di grandi volumi.

Selezione in base alla domanda: Nella fase iniziale di bassa produzione, possiamo dare priorità alla pressa piegatrice; una volta che la produzione è aumentata nella fase successiva, si può valutare ulteriormente il passaggio alle macchine per stampaggio.

Requisiti chiave per l'industria automobilistica: tolleranze, precisione angolare e ripetibilità

Precisione dell'angolo e tolleranza dimensionale (perché l'angolo determina l'adattamento dell'assemblaggio)

Nell'assemblaggio di componenti automobilistici, l'impatto della deviazione angolare sull'accoppiamento è spesso maggiore di quanto ci si aspetti. La deviazione angolare può causare lo spostamento del bordo della flangia, con conseguente disallineamento della posizione del foro e fessure irregolari, che possono influire sui processi successivi.

Fattori di guida ripetitivi: asse Y sincrono + bombatura + ripetibilità del registro posteriore

Come garantire risultati coerenti per diversi operatori e turni

Tempo di ciclo e tempo di takt: come mantenere la velocità di piegatura delle auto senza compromettere la qualità

Ridurre i tempi di installazione (serraggio rapido + set di utensili standardizzato)

L'utilizzo di un sistema di serraggio rapido e di cambio rapido degli utensili può ridurre i tempi di attesa e migliorare l'efficienza della lavorazione.

Le configurazioni standardizzate degli utensili riducono le pieghe di prova e i tempi di configurazione, il che può ridurre il numero di test di piegatura.

Riutilizzo del programma e guida dell'operatore (riduzione del numero di test di flessione)

Sulla base di fattori quali tipo di materiale, spessore e combinazione di utensili, creare un database di processo a cui sia possibile accedere direttamente per la lavorazione di pezzi dello stesso tipo.

Gli operatori devono leggere attentamente il manuale operativo e padroneggiare in modo competente l'intero processo, dall'impostazione alla piegatura, fino all'ispezione del primo articolo (FAI).

6/8 assi precisione del calibro posteriore riduce i tempi di riposizionamento

Un maggior numero di assi del registro posteriore consente il riposizionamento automatico delle dita del registro posteriore, riducendo gli spostamenti manuali, i riposizionamenti e gli errori cumulativi.

Per alcuni componenti geometrici complessi, si consiglia di dare priorità all'uso di schemi di piegatura a 6 o 8 assi per ridurre il numero di tempi di riposizionamento.

Quali cambiamenti si verificano quando i materiali per autoveicoli vengono piegati?

Parti automobilistiche in alluminio: rischio di graffi + direzione di laminazione + raggio di curvatura più ampio

Acciaio avanzato ad alta resistenza: maggiore ritorno elastico + richiede un controllo di processo più rigoroso

L'acciaio ad alta resistenza ha elevata resistenza e durezza e presenta un maggiore ritorno elastico durante la piegatura. L'angolo è difficile da ottenere in una sola passata, richiedendo una maggiore compensazione del ritorno elastico e un controllo di processo più rigoroso, come la scelta di aperture per matrici a V e raggi di punzone appropriati.

Spessore materiale e raggio: come segnare sul disegno

Per facilitare la selezione del raggio di utensile appropriato e chiarire la sequenza di lavorazione, dobbiamo indicare queste informazioni sul disegno: qualità e stato del materiale, tolleranza dello spessore, requisiti del lotto, linee di piegatura chiave e catene di dimensioni di riferimento.

Controllo del ritorno elastico: come mantenere la coerenza angolare nella produzione automobilistica

Principali cause del ritorno elastico

Ritorno di primavera Il ritorno elastico si riferisce al fenomeno per cui il materiale metallico viene sottoposto a piegatura, la pressione viene rilasciata e l'elasticità del materiale viene ripristinata, causando l'"apertura" dell'angolo. Il ritorno elastico può causare deviazioni angolari e dimensionali, influenzando così le tolleranze di assemblaggio. La resistenza e lo spessore del materiale, il raggio del punzone e dell'utensile, il metodo di piegatura, ecc. possono essere tutti fattori che possono causare il ritorno elastico.

Metodi pratici di compensazione

Controllo della variazione: ciclo di controllo qualità + materiale inter-lotto

Qualità della superficie dei pannelli delle auto: flessione senza segni e prevenzione dei graffi

Fonte delle tracce

L'attrito, la contaminazione degli utensili, la rugosità superficiale degli elementi di fissaggio, le impostazioni errate e il contatto superficiale durante la graffatura possono causare graffi sui pannelli.

Soluzioni senza segni

Criteri di accettazione dell'aspetto: definiti nel modulo di richiesta

Nel modulo di richiesta, dobbiamo informare chiaramente il fornitore sui nostri standard di accettazione dell'aspetto. Più dettagli scriviamo, meno rilavorazioni e controversie ci saranno e più stabile sarà la consegna. Possiamo comunicare principalmente i seguenti aspetti:

Graffatura tramite pressa piegatrice: scenari applicativi per componenti automobilistici

Cos'è l'orlatura e le sue applicazioni tipiche nel settore automobilistico

Cos'è l'orlo?: Piegare e appiattire i bordi per creare bordi sicuri, aumentare la rigidità e migliorare l'aspetto.

Applicazione tipica:Molte parti strutturali e decorative delle automobili richiedono la tecnologia di orlatura per evitare tagli, migliorare la rigidità dei bordi e ottenere un effetto estetico.

opzioni di utensili per orlatura

Tecniche di progettazione per evitare crepe nell'orlatura o orlature irregolari

I principali fattori limitanti per l'orlatura sono lo spessore del materiale, il raggio minimo di curvatura, la geometria del pezzo e la tenuta dell'orlatura richiesta.

Suggerimento di progettazione:

L'importanza della selezione del numero di assi per le parti automobilistiche della pressa piegatrice

Funzioni di ciascun asse

L'influenza della precisione e della ripetibilità dei calibri posteriori sulle tolleranze

La precisione del posizionamento del registro posteriore influisce sull'angolo di piega, sulla posizione di serraggio e sulla tolleranza finale. Maggiore è la precisione e la ripetibilità del posizionamento, maggiore sarà la coerenza tra diversi turni e lotti di lavorazione e più stabile sarà la distribuzione di spazi e tolleranze durante l'assemblaggio.

Compromessi: piegatura in aria vs. bottoming vs. coniatura

Confronto dei metodi e scenari applicabili

Selezione degli utensili: raggio del punzone e apertura della matrice a V (guida pratica)

Manutenzione e calibrazione degli utensili (mantenimento della coerenza nel settore automobilistico)

Controllare regolarmente la punta del punzone e la matrice a V per verificare che non presentino usura o sbavature, mantenere la superficie dell'utensile pulita e priva di macchie d'olio e detriti.

Classificare e conservare gli utensili in un apposito armadio e numerarli di conseguenza. Assicurarsi che i diversi turni utilizzino lo stesso set di utensili calibrati.

Difetti di flessione comuni nelle automobili: sintomi, cause e soluzioni

Deviazione angolare e incoerenza

Sintomi comuni: Angolo non uniforme tra le estremità sinistra e destra del componente; Deriva dell'angolo all'interno dello stesso lotto, oscillante tra grande e piccolo; L'angolo cambia dopo aver cambiato lotto nello stesso programma.

Ragioni comuni: Deviazione di sincronizzazione Y1/Y2; Non abilitato o calibrato per la compensazione della deflessione (bombatura); Gli utensili superiore e inferiore non sono allineati o usurati.

Soluzione: Eseguire il programma di calibrazione sincrona dell'asse Y nel sistema CNC; Correggere la compensazione della flessione; Ricalibrare la linea centrale dell'utensile, controllare e sostituire l'utensile usurato.

Crepe/rughe

Sintomi comuni: Si formano delle crepe sul lato esterno della curva o sulla superficie appare una ruvida consistenza a “buccia d’arancia”.

Ragioni comuni: raggio di curvatura troppo piccolo o apertura della matrice a V troppo piccola; la linea di curvatura è parallela alla direzione di laminazione del materiale; sono presenti sbavature sui bordi del materiale.

Soluzione: Scegliere di aumentare il raggio del punzone o utilizzare un utensile con un'apertura della matrice a V più grande in base alla situazione effettiva; Chiarire i requisiti per la direzione di laminazione; Incorporare la qualità del taglio del bordo nel controllo e portarla in primo piano nel processo, oppure selezionare qualità di materiale con una migliore formabilità.

Tracce/Graffi

Sintomi comuni: Ammaccature e graffi sulla superficie del pezzo in lavorazione.

Ragioni comuni: Superficie ruvida e bave sul pezzo in lavorazione; Usura degli utensili o trucioli metallici sulla superficie di contatto; L'apertura a V è troppo piccola, causando una pressione di contatto eccessiva e provocando intaccature; Uso improprio di utensili protettivi senza segni, come pellicole protettive, inserti e utensili per lucidatura; Una manipolazione impropria provoca attrito.

Soluzione: Rimuovere i trucioli metallici dagli utensili, sostituire gli utensili usurati o utilizzare un'apertura a V più grande; utilizzare gli utensili di protezione correttamente in base alle esigenze e prestare attenzione ai metodi di manipolazione.

Controllo di qualità nel settore automobilistico: ispezione del primo articolo, ispezione del processo e tracciabilità

Lista di controllo per l'ispezione del primo articolo (contenuto della misurazione)

Prima di iniziare la produzione in serie, dobbiamo effettuare una verifica completa del primo pezzo prodotto, che deve soddisfare i requisiti del disegno.

Contenuto dell'ispezione:

Frequenza di ispezione del processo (come mantenere la stabilità)

Impostazione della frequenza:

Contenuto dell'ispezione di campionamento:

(Nota: dopo la qualificazione del primo pezzo, la capacità del processo è stabile, ma sussiste il rischio di deriva dimensionale chiave, sostituzione del materiale/lotto e campionamento crittografato da effettuare dopo la sostituzione dell'utensile.)

Tracciabilità dei programmi/attrezzature di produzione ripetitiva

Quando il cliente riordina lo stesso componente, ci chiede di poter replicare il 100% del prodotto con la stessa qualità dell'ultima volta. Questo richiede la tracciabilità.

Conclusione

La piegatura della lamiera per l'industria automobilistica è una scienza che si basa sul controllo preciso delle tolleranze, sulla gestione del ritorno elastico e sul perfezionismo delle superfici. Per produrre componenti in lamiera per l'industria automobilistica con una qualità di piegatura stabile e una riduzione delle rilavorazioni, è necessario un controllo completo sotto diversi aspetti, come il controllo della precisione, l'ottimizzazione dei tempi di ciclo, il controllo del ritorno elastico, la garanzia della qualità delle superfici e la graffatura.

Condividi i requisiti tipici dei tuoi pezzi (materiale, spessore, lunghezza massima di piegatura, requisiti di superficie/CTQ e produttività). Ti consiglieremo la configurazione più adatta per la pressa piegatrice e ti forniremo un preventivo e i tempi di consegna.

Domande Frequenti