Prensa plegadora para piezas de chapa metálica de automoción: control de recuperación elástica, herramientas sin marcas y dobladillo

ByFrancisco Pan

Introducción

En la industria automotriz, el doblado de chapa metálica es un proceso importante que requiere alta precisión y estabilidad. Las piezas deben cumplir con los requisitos de rigidez y estética. Cada doblez puede afectar el ajuste, la calidad y la seguridad del ensamblaje, y cualquier pequeña desviación puede causar dificultades en el montaje. Al mismo tiempo, ante la presión de la cadena de suministro global y la exigencia de una producción puntual, los plazos de entrega suelen ser ajustados, lo que implica que el proceso de doblado debe ser rápido y estable, minimizando las repeticiones y los desechos.

En este artículo, profundizaremos en los aspectos clave de la tecnología de plegado, incluyendo la configuración de ejes, el control de la recuperación elástica, el control de calidad, el engrapado y la protección de superficies. Como fabricante líder de chapa metálica, Raymax se centra en ofrecer soluciones avanzadas de plegado de metal para facilitar la producción de componentes automotrices de alta calidad. Comparta sus requisitos habituales de piezas (material, espesor, longitud máxima de plegado, requisitos de superficie y rendimiento). Le recomendaremos la configuración de prensa plegadora adecuada y le proporcionaremos un presupuesto y un plazo de entrega.

Piezas de automoción fabricadas en prensa plegadora - soportes
Piezas de automoción fabricadas en prensa plegadora: soportes

¿Qué piezas de chapa metálica de automóviles se doblan habitualmente utilizando una prensa plegadora?

Piezas típicas de prensa plegadora de automóviles (lista de ejemplos)

Las piezas típicas de una prensa plegadora de automóviles se pueden dividir en dos categorías: piezas estructurales y piezas de superficie de clase A.

  • Componentes estructuralesSoportes, refuerzos, estructuras de asientos, bandejas de baterías, marcos. Estos componentes estructurales requieren mayor capacidad de carga y resistencia, con mayores requisitos de consistencia angular, tamaño de pliegue y control de tolerancias.
  • Piezas de superficie de clase ACubiertas protectoras, carcasas de sistemas HVAC, carcasas pequeñas. La superficie de estas piezas de Clase A presenta estrictos requisitos de flexión y requiere un doblado sin marcas.

Material

Acero con bajo contenido de carbono/acero galvanizado

Aleación de aluminio

Acero avanzado de alta resistencia

Acero inoxidable

Rango de espesor (ejemplo)

Delgada a media

Delgada a media

Delgada a media

Delgada a media

Componentes típicos de automoción

Soporte, placas protectoras

Paneles de carrocería, soportes visibles

refuerzos

shell

Prioridad de calidad

repetibilidad

Doblado sin marcas

Control de recuperación elástica

Consistencia de apariencia

Método de doblado (típico)

Doblado por aire/doblado por fondo (según CTQ)

Flexión de aire + medidas de protección

Doblado por aire/Tocando fondo

proceso de doblado

Notas de herramientas (radio del punzón/apertura en V)

La apertura en V generalmente se ajusta proporcionalmente al espesor del material (se requiere calibración).

Radio de contacto más grande; Medidas antiadherentes (requiere calibración)

Recuperación elástica significativa; ventana de proceso más estrecha (requiere calibración fina)

La suavidad de la superficie es crucial

Protección de superficie

Película protectora opcional

Película protectora/insertos

Depende del caso

Depende del caso

Configuración de eje recomendada

4-6 ejes

6 ejes

6-8 ejes

4-6 ejes

Precauciones (recuperación elástica/compresión)

Configuración estable y control de referencia, recuperación elástica controlable

Fácil de rayar, sensible al tratamiento de la superficie.

Existen diferencias significativas entre lotes y es necesario reforzar el control del proceso.

Riesgo de arañazos o abolladuras

Prensa plegadora y estampadora: ¿Cuándo gana el plegado?

Escenarios aplicables de la prensa plegadoraLa ventaja de la prensa plegadora es su rápida adaptación a la producción de prototipos y a la producción de alta variedad. Utiliza control CNC para lograr ángulos y dimensiones de brida consistentes, lo que permite doblar rápidamente las láminas metálicas a la forma diseñada. La precisión y el efecto de conformado de cada operación son estables, ideales para producciones de volumen bajo a medio.

Escenarios aplicables de la máquina de estampaciónLas máquinas de estampado tienen capacidades de estampado de alta velocidad y pueden producir una gran cantidad de piezas en un corto período de tiempo, lo que es adecuado para una producción de gran volumen.

Selección según demanda:En la etapa inicial de baja producción, podemos priorizar la prensa plegadora; una vez que la escala aumenta en la etapa posterior, se puede evaluar más a fondo la transferencia a máquinas de estampado.

Piezas de automoción fabricadas en prensa plegadora - refuerzos
Piezas de automoción fabricadas en prensa plegadora: refuerzos

Requisitos clave para la industria automotriz: tolerancias, precisión angular y repetibilidad

Precisión angular y tolerancia dimensional (por qué el ángulo determina el ajuste del conjunto)

En el ensamblaje de piezas automotrices, el impacto de la desviación angular en el ajuste del ensamblaje suele ser mayor de lo esperado. Esta desviación puede provocar que el borde de la brida se desplace, lo que resulta en una desalineación de la posición del orificio y holguras desiguales, lo que puede afectar los procesos posteriores.

  • Indicadores de capacidad común: repetibilidad angular, estabilidad del proceso, consistencia del lote.
  • Repetibilidad de ángulos:variación al ejecutar el mismo programa repetidamente.
  • Estabilidad del proceso:los materiales aún pueden permanecer consistentes en todos los turnos/operadores/lotes.
  • Consistencia de lote:Los efectos del proceso de diferentes lotes de producción permanecen consistentes.

Factores de accionamiento repetitivo: eje Y sincrónico + coronación + repetibilidad del tope trasero

  • Sincronizar el eje Y (Y1/Y2):Al mecanizar piezas largas o asimétricas, la falta de sincronización en los lados izquierdo y derecho puede generar ángulos diferentes en ambos extremos, por lo que es necesario sincronizar Y1/Y2.
  • Compensación de la deflexión por flexiónAl doblar piezas largas, la bancada y el cabezal de la plegadora pueden deformarse bajo carga. El bombeo (compensación de la deflexión) ayuda a reducir la variación angular entre el centro y los extremos.
  • Repetibilidad del tope trasero (precisión de posicionamiento repetido)Al posicionar y voltear el material varias veces, es fácil que se produzcan errores en la longitud de la brida. En este punto, se necesita suficiente repetibilidad del tope trasero (precisión de posicionamiento repetitivo) para reducir la variación en la longitud de la brida.

Cómo garantizar resultados consistentes para diferentes operadores y turnos

  • Almacenar el procedimiento operativo estándar (incluidos todos los parámetros como secuencia de doblado, herramientas, ángulo, posición del tope trasero, valor de compensación, etc.) en el controlador, y el operador solo necesita llamar al programa sin restablecer los parámetros.
  • Establecer una base de datos de procesos (tabla de calibración para elementos como material, espesor, radio, número de herramienta, fuerza de sujeción, radio del punzón, etc.).
  • Implementar estrictamente la inspección del primer artículo (FAI) y proceder con la producción en masa solo después de que las dimensiones y los ángulos de la inspección del primer artículo (FAI) estén calificados.
  • Capacitar y evaluar periódicamente a los operadores para garantizar la comprensión y ejecución de los parámetros clave.

Tiempo de ciclo y tiempo takt: Cómo mantener la velocidad de flexión del automóvil sin comprometer la calidad

Acortar el tiempo de configuración (sujeción rápida + juego de herramientas estandarizado)

El uso de un sistema de sujeción rápida y cambio rápido de herramientas puede reducir el tiempo de espera y mejorar la eficiencia del procesamiento.

Las configuraciones de herramientas estandarizadas reducen los dobleces de prueba y el tiempo de configuración, lo que puede reducir la cantidad de pruebas de doblado.

Reutilización de programas y guía del operador (reduciendo el número de pruebas de flexión)

En función de factores como el tipo de material, el espesor y la combinación de herramientas, establezca una base de datos de procesos a la que se pueda acceder directamente para procesar piezas del mismo tipo.

Los operadores deben leer atentamente el manual de operaciones y dominar con destreza todo el proceso, desde la configuración y el doblado hasta la inspección del primer artículo (FAI).

Eje 6/8 precisión del tope trasero reduce el tiempo de reposicionamiento

Más ejes de tope trasero permiten que los dedos del tope trasero se reposicionen automáticamente, lo que reduce los movimientos manuales, la reubicación y el error acumulativo.

Para algunos componentes geométricos complejos, se recomienda priorizar el uso de esquemas de flexión de 6 u 8 ejes para reducir la cantidad de tiempos de reposicionamiento.

¿Qué cambios ocurren cuando se doblan los materiales del automóvil?

Piezas automotrices de aluminio: Riesgo de rayaduras + dirección de laminación + radio de curvatura mayor

  • Riesgo de rayadoEl aluminio es relativamente blando y su superficie es propensa a rayarse y deformarse al doblarse. Es necesario elegir un radio de curvatura mayor y ajustar la presión del punzón para que sea más suave. Para producir piezas con superficie de Clase A, se pueden utilizar soluciones que no dejen marcas, como películas protectoras, insertos, herramientas de pulido, etc.
  • Dirección de balanceo:Tiene un impacto en la recuperación elástica y en la calidad de la superficie, y se debe considerar la orientación del grano y la trayectoria de formación.

Acero avanzado de alta resistencia: mayor recuperación elástica + requiere un control de proceso más fuerte

El acero de alta resistencia posee alta resistencia y dureza, y presenta mayor recuperación elástica durante el doblado. El ángulo es difícil de lograr de una sola vez, lo que requiere una mayor compensación de la recuperación elástica y un control del proceso, como la selección de aberturas de matriz en V y radios de punzón adecuados.

Espesor del material y Radio: Cómo marcar en el dibujo

Para facilitar nuestra selección del radio de herramienta apropiado y aclarar la secuencia de procesamiento, necesitamos indicar esta información en el dibujo: grado y estado del material, tolerancia de espesor, requisitos de lote, líneas de doblado clave y cadenas de dimensiones de referencia.

Ilustración de recuperación elástica (antes/después de la sobreflexión)
Ilustración de recuperación elástica (antes/después de la curvatura excesiva)

Control de la recuperación elástica: cómo mantener la consistencia angular en la producción automotriz

Principales razones del springback

recuperación elástica Se refiere al fenómeno en el que el material metálico se somete a un proceso de doblado, la presión se libera y la elasticidad del material se restaura, provocando la apertura del ángulo. La recuperación elástica puede causar desviaciones angulares y dimensionales, afectando así las tolerancias de ensamblaje. La resistencia y el espesor del material, el radio del punzón y la herramienta, el método de doblado, etc., pueden causar la recuperación elástica.

Métodos prácticos de compensación

  • doblarse demasiadoEste es el método de compensación más común. El sistema CNC lo implementa profundizando el ángulo de prensado. Por ejemplo, el ángulo interior: el ángulo objetivo que queremos doblar es de 90°, pero el material tiene una recuperación elástica de 2°. Por lo tanto, el programa debe establecer el doblado a 88° (diferentes sistemas de control pueden compensar según el ángulo exterior o la profundidad de doblado, y prevalecerá la definición real del ángulo de la máquina herramienta y la calibración de la muestra).
  • Selección de herramientas:Elija un radio de punzón y una apertura en V que coincida con el material y el espesor, garantizando así la consistencia para la misma pieza.
  • Establecer una tabla de datos:solidificar el material, el espesor, las herramientas, el ángulo objetivo y la cantidad de compensación en parámetros rastreables para reducir la cantidad de pruebas de flexión.

Control de variación: material entre lotes + ciclo de control de calidad

  • Realizar inspección de materiales a nivel de lote, monitoreo del desgaste de herramientas y validación regular del proceso.
  • Adopción de un mecanismo de circuito cerrado de inspección del primer artículo e inspección del proceso para garantizar la estabilidad en todos los turnos y lotes.

Calidad de la superficie de los paneles del automóvil: flexión sin marcas y prevención de arañazos

Fuente de trazas

La fricción, la contaminación de las herramientas, la rugosidad de la superficie de los accesorios, los ajustes incorrectos y el contacto de la superficie durante el dobladillado pueden provocar rayones en los paneles.

Soluciones sin marcas

  • Utilice soluciones de herramientas que no dejen marcas, como películas protectoras, insertos, herramientas de pulido, etc.
  • Controle estrictamente la apertura de la herramienta y manténgala alineada.
  • Adoptando el método de dobladillo segmentado para reducir la fricción en el área del borde.

Criterios de aceptación de apariencia: definidos en el formulario de consulta

En el formulario de consulta, debemos informar claramente al proveedor sobre nuestros estándares de aceptación de apariencia. Cuanto más detallados seamos, menos repeticiones y disputas habrá, y más estable será la entrega. Podemos comunicar principalmente los siguientes aspectos:

  • 1. Es necesario aclarar qué superficie es la superficie de apariencia.
  • 2. Establecer niveles de trazas permitidos, como por ejemplo, completamente prohibido o ligeramente aceptable.
  • 3. Si en el futuro se aplicará pintura en aerosol o recubrimiento en polvo sobre las piezas, es mejor informar al proveedor con anticipación, lo que le ayudará a elegir un proceso que combine rentabilidad y calidad del producto terminado.
Proceso de dobladillo con prensa plegadora para bordes de chapa metálica automotriz (precurvado → dobladillo → aplanamiento)
Proceso de dobladillo con prensa plegadora para bordes de chapa metálica automotriz (precurvado → dobladillo → aplanamiento)

Dobladillo con prensa plegadora: escenarios aplicables a piezas de automoción

¿Qué es el engrapado y sus aplicaciones típicas en la industria automotriz?

¿Qué es el dobladillo?:Doblar y aplanar los bordes para crear bordes seguros, mejorar la rigidez y mejorar la apariencia.

Aplicación tipica:Muchas piezas estructurales y decorativas de los automóviles requieren tecnología de dobladillo para evitar cortes, mejorar la rigidez de los bordes y lograr un efecto estético.

opciones de herramientas para dobladillar

  • Dobladillo segmentado:Este es el método de dobladillo más común, que implica doblarlo previamente en un ángulo determinado y luego aplanarlo.
  • Herramientas de dobladillado dedicadas:Herramienta diseñada específicamente para dobladillar, que puede reducir el riesgo de daños en la superficie durante el proceso de dobladillado.
  • Inserciones/almohadillas de poliuretano:Proporciona un método de contacto más suave, adecuado para materiales más blandos como el aluminio, y puede evitar rayones en la superficie.

Técnicas de diseño para evitar que los dobladillos se agrieten o queden desiguales

Los factores limitantes clave para el dobladillado son el espesor del material, el radio de curvatura mínimo, la geometría de la pieza y la tensión de dobladillado requerida.

Sugerencia de diseño:

  • La diferencia entre la relación longitud y espesor del material no debe ser demasiado grande.
  • Elija el radio de dobladillo y la longitud del segmento adecuados, controle la presión del punzón y mantenga las herramientas alineadas.
  • En el proceso de dobladillo de la apariencia, se recomienda utilizar herramientas protectoras como película protectora, insertos, herramientas de pulido, etc. para evitar rayones en la superficie.

La importancia de seleccionar el número de ejes para piezas automotrices de prensa plegadora

Funciones de cada eje

  • Y1 / Y2:Controla el movimiento vertical del control deslizante, lo que afecta la consistencia de los ángulos en ambos extremos del material.
  • X:Controla el movimiento hacia adelante y hacia atrás del tope trasero y controla la longitud de la brida doblada.
  • R:Controla el movimiento hacia arriba y hacia abajo del tope trasero, que puede adaptarse a diferentes alturas de curvatura y múltiples curvas.
  • Z1 / Z2:Proporciona la capacidad de movimiento independiente de los dedos del tope trasero izquierdo y derecho, adecuado para procesar piezas asimétricas y complejas.

Plan

CNC de 4 ejes

CNC de 6 ejes

CNC de 8 ejes

Accesorio de cambio rápido (adicional)

Costo (relativo)

Bajo a medio

Media

Medio a alto

Se requiere cálculo adicional

Cambio de velocidad

Media

faster

óptimo

Mejorar en gran medida

Consistencia de componentes complejos

Alto (componentes simples)

higher

óptimo

Reducir el error humano

mantenimiento

rutina

Convencional+

requisitos más elevados

Bajo a medio

Fábricas aplicables

Planta de procesamiento general

Línea de producción multivariedad

CTQ+Automatización

todos

Componentes típicos de automoción

Soportes básicos

Multiplegado/palet

Artículos diversos

Reemplazo frecuente de piezas

La influencia de la precisión y repetibilidad de los topes traseros en las tolerancias

La precisión del posicionamiento del tope trasero afecta el ángulo de plegado, la posición de sujeción y la tolerancia final. Cuanto mayor sea la precisión y repetibilidad del posicionamiento, mayor será la consistencia entre diferentes turnos y lotes de procesamiento, y más estable será la distribución de holguras y tolerancias durante el ensamblaje.

Compensaciones: doblado con aire vs. doblado con fondo vs. acuñado

Comparación de métodos y escenarios aplicables

  • Flexión de aireEl punzón ejerce presión sobre el material para formar el ángulo de doblado requerido en la matriz en V, pero no toca la base de esta. Ofrece alta flexibilidad y un cambio rápido de herramientas, pero presenta una alta probabilidad de recuperación elástica, por lo que es necesario incluir la compensación de la recuperación elástica en una base de datos. Es adecuado para procesar múltiples variedades, lotes pequeños y cambios frecuentes.
  • Cilíndrico:El punzón presiona completamente el material en la parte inferior de la matriz en V. La ventaja es que la recuperación elástica es pequeña y la consistencia del ángulo es fuerte, pero la demanda de tonelaje de la prensa plegadora Es mayor, lo que puede provocar desgaste de la matriz. Es adecuado para materiales duros o situaciones que requieren alta precisión.
  • AcuñandoAplicar mayor presión con mayor tonelaje para que el material fluya plásticamente y reducir la recuperación elástica. Sin embargo, el tonelaje y los costos de desgaste son mayores, por lo que las empresas deben evaluarlos cuidadosamente.

Selección de herramientas: radio del punzón y apertura de la matriz en V (guía práctica)

  • Radio de punzónAfecta el radio interno, el riesgo de agrietamiento y la indentación. El radio del punzón debe ser lo más cercano posible al radio interno requerido de la pieza en el plano.
  • Apertura de matriz en VAfecta el tonelaje requerido, la recuperación elástica y la estabilidad angular. Cuanto menor sea la abertura de la matriz en V, menor será el radio de curvatura, mayor será el tonelaje requerido y menor la recuperación elástica. Sin embargo, una abertura de la matriz en V demasiado pequeña puede causar una indentación permanente.

Mantenimiento y calibración de herramientas (mantenimiento de la consistencia en la industria automotriz)

Revise periódicamente la punta del punzón y la matriz en V para detectar desgaste y rebabas, mantenga la superficie de la herramienta limpia y libre de manchas de aceite y residuos.

Clasifique y almacene las herramientas en un armario específico y numérelas como corresponda. Asegúrese de que los diferentes turnos utilicen el mismo juego de herramientas calibradas.

Piezas de automoción fabricadas en prensa plegadora - soportes
Piezas de automoción fabricadas en prensa plegadora: soportes

Defectos de flexión comunes en automóviles: síntomas, causas y soluciones

Desviación e inconsistencia del ángulo

Síntomas comunes:Ángulo inconsistente entre los extremos izquierdo y derecho del componente; Desviación del ángulo dentro del mismo lote, fluctuando entre grande y pequeño; El ángulo cambia después de cambiar de lote en el mismo programa.

Razones comunes: Desviación de sincronización Y1/Y2; No habilitado o calibrado para compensación de deflexión (coronamiento); Las herramientas superior e inferior no están alineadas o desgastadas.

Solución: :Ejecutar el programa de calibración sincrónica del eje Y en el sistema CNC; Corregir la compensación de deflexión; Recalibrar la línea central de las herramientas, verificar y reemplazar las herramientas desgastadas.

Agrietamiento/arrugas

Síntomas comunes:Aparecen grietas en el lado exterior de la curva o aparece una textura rugosa de “piel de naranja” en la superficie.

Razones comunes:radio de curvatura demasiado pequeño o apertura de matriz en V demasiado pequeña; La línea de curvatura es paralela a la dirección de laminación del material; Hay rebabas en los bordes del material.

Solución: :Elija aumentar el radio del punzón o utilizar una herramienta con una abertura de matriz en V más grande según la situación real; Aclarar los requisitos para la dirección de laminado; Incorporar la calidad del corte de bordes en el control y llevarlo al frente del proceso, o seleccionar grados de material con mejor formabilidad.

Rastros/Arañazos

Síntomas comunes:Abolladuras y arañazos en la superficie de la pieza de trabajo.

Razones comunes:Superficie rugosa y rebabas en la pieza de trabajo; Desgaste de herramientas o virutas de metal en la superficie de contacto; La abertura en V es demasiado pequeña, lo que provoca una presión de contacto excesiva y da como resultado una hendidura; Uso inadecuado de herramientas protectoras que no dejan marcas, como películas protectoras, insertos y herramientas de pulido; El manejo inadecuado genera fricción.

Solución: : Retire las virutas de metal de las herramientas, reemplace las herramientas desgastadas o utilice una abertura en V más grande; utilice las herramientas de protección correctamente según los requisitos y preste atención a los métodos de manipulación.

Defectos/Fenómenos

Posibles razones

Investigación rápida

Acción Correctiva

medidas preventivas

Ángulos izquierdo y derecho inconsistentes

Eje Y asincrónico/sin compensación de deflexión (coronamiento)/posicionamiento de herramientas impreciso

Mide los ángulos en ambos extremos.

Calibración+compensación+control puntual

Calibración de rutina + inspección de herramientas

Hay un error en la longitud de la brida.

Punto de referencia de tope trasero inexacto

Comprueba el borde de referencia

Optimizar el posicionamiento/aumentar el número de ejes

Procedimiento operativo estándar de posicionamiento

Excesivo rebote

Problema de espesor del material/radio de curvatura demasiado grande o demasiado pequeño

Prueba de la muestra

Sobrecurvado + cambio de utillaje

Crear tabla de datos

Sangría/arañazo

Contaminación/fricción/método de manipulación incorrecto de las herramientas

Inspección visual + tacto

Solución sin marcas + limpieza

Estándares de aceptación de limpieza y limpieza

agrietamiento de los bordes

El radio de curvatura es demasiado pequeño/hay rebabas en el borde del material

Verifique la ubicación de la grieta

Aumentar el radio de curvatura

Reglas y experimentos de DFM

Control de calidad en la industria automotriz: inspección del primer artículo, inspección de procesos y trazabilidad

Lista de verificación de inspección del primer artículo (contenido de medición)

Antes de iniciar la producción en masa, debemos realizar una verificación exhaustiva de la primera pieza producida, que debe cumplir con los requisitos del dibujo.

Contenido de la inspección:

  • Dimensiones clave:Mida la longitud de la brida y la distancia desde la posición del orificio hasta la línea de curvatura con un calibrador.
  • Ángulos clave:Utilice una regla de ángulo digital o una CMM (máquina de medición de coordenadas) para medir todos los ángulos de curvatura.
  • Radio interior de curvatura:Utilice un calibre R para medir el radio interior de curvatura.
  • Inspeccion de Apariencia:Verifique que no haya rayones, grietas ni huellas en la apariencia.

Frecuencia de inspección de procesos (Cómo mantener la estabilidad)

Ajuste de frecuencia:

  • Podemos establecer la frecuencia de inspección del proceso en función de la importancia de las piezas, la estabilidad del proceso y los requisitos del cliente.
  • Para algunas piezas con altos requisitos, el muestreo se puede realizar cada 30 minutos o cada 50 piezas; para algunas piezas con requisitos generales, se pueden inspeccionar aleatoriamente cada hora o cada 100 piezas.

Contenido de la inspección de muestreo:

  • Generalmente, se toman muestras de las dimensiones y ángulos más críticos para su inspección. El operador debe completar el "Formulario de Registro de Inspección de Proceso" para registrar los resultados de las mediciones de las dimensiones clave.

(Nota: Una vez calificada la primera pieza, la capacidad del proceso es estable, existe el riesgo de desviación de la dimensión clave, reemplazo de material/lote y se debe realizar un muestreo encriptado después del reemplazo de herramientas).

Trazabilidad de programas/herramientas de producción repetitiva

Cuando el cliente vuelve a pedir la misma pieza, nos exige que podamos replicar el 100 % del producto con la misma calidad que la última vez. Esto requiere trazabilidad.

  • Trazabilidad del programa: Guarda el programa CNC utilizado para producir productos calificados. El nombre del programa puede incluir la fecha, el número de versión o la información de aprobación del cliente.
  • Trazabilidad de herramientas:Registre las combinaciones de herramientas, aberturas de matriz en V, radios de punzón, esquemas de medios protectores y otros elementos utilizados en esta producción.
  • Trazabilidad de materiales: Vincule el grado del material, el espesor, el número de lote y el orden del mismo lote, de modo que cuando ocurran problemas de calidad, se puedan rastrear hasta un lote específico de material o problemas de proceso.

Conclusión

El doblado de chapa metálica automotriz es una ciencia que se centra en el control preciso de tolerancias, la gestión de la recuperación elástica y el perfeccionamiento de superficies. Para fabricar piezas de chapa metálica automotriz con una calidad de doblado estable y una reducción del retrabajo, es necesario un control exhaustivo de múltiples aspectos, como el control de precisión, la optimización del tiempo de ciclo, el control de la recuperación elástica, el aseguramiento de la calidad de las superficies y el engrapado.

Indique los requisitos habituales de sus piezas (material, espesor, longitud máxima de plegado, requisitos de superficie/CTQ y rendimiento). Le recomendaremos la configuración de prensa plegadora adecuada y le proporcionaremos un presupuesto y un plazo de entrega.

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Preguntas Frecuentes

Las prensas plegadoras se utilizan comúnmente para procesar soportes de automóviles, refuerzos, estructuras de asientos, bandejas de baterías, marcos, cubiertas protectoras, carcasas de HVAC, carcasas pequeñas, etc. Son adecuadas para necesidades de producción como producción de prototipos, lotes pequeños y medianos y cambios de ingeniería frecuentes.

La consistencia del ángulo generalmente se puede lograr dentro de ± 0.3° a ± 1.0° (dependiendo del material, la longitud, el método, la compensación y el método de medición); la consistencia del tamaño del reborde generalmente se puede controlar dentro del rango común de ± 0.1 ~ ± 0.3 mm (dependiendo de la referencia, los tiempos de giro y el posicionamiento repetido del tope trasero).

El control se logra a través de la compensación de recuperación elástica, seleccionando aberturas de matriz en V y radios de punzón apropiados y estableciendo una base de datos de compensación.

Inspeccione y limpie periódicamente las herramientas; utilice soluciones de herramientas que no dejen marcas, como películas protectoras, insertos, herramientas de pulido, etc.; elija el ancho de apertura de la matriz en V adecuado para reducir la presión de contacto.

Claro. Un método común es el dobladillo por etapas: primero se dobla el material en ángulo agudo y luego se aplana. También se puede realizar con una herramienta específica para dobladillos.

El modelo de cuatro ejes es adecuado para doblar piezas simples y bases; el modelo de seis ejes es adecuado para piezas complejas asimétricas; el modelo de ocho ejes está diseñado específicamente para doblado asimétrico, de múltiples pasadas y piezas con formas de alta precisión.

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Francisco Pan

Francisco Pan

Francis Pan es el gerente de comercio exterior de RAYMAX y cuenta con más de 10 años de experiencia en equipos para la fabricación de chapa metálica y maquinaria CNC. Ha colaborado estrechamente con fabricantes de todo el mundo en el desarrollo de prensas plegadoras, máquinas de corte por láser de fibra, máquinas de soldadura por láser de fibra y soluciones prácticas de procesamiento de metales orientadas a la producción.

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